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鋼板網(wǎng)網(wǎng)板的厚度是決定橋梁防拋網(wǎng)的安全性的主要因素嗎

來(lái)源:河北永坤金屬制品有限公司 網(wǎng)址: http://www.eatsak.com/ 發(fā)布時(shí)間:2018/09/02
鋼板厚未必安全,先進(jìn)結(jié)構(gòu)**關(guān)鍵。事實(shí)上,現(xiàn)在幾乎所有汽車廠商在宣傳自己產(chǎn)品的安全性的時(shí)候都不說(shuō)鋼板厚薄,而是在強(qiáng)調(diào)結(jié)構(gòu),強(qiáng)調(diào)3H車身和碰撞吸能技術(shù)。無(wú)論是德國(guó)車還是美國(guó)車、日本車,實(shí)際上速度達(dá)到50公里時(shí),1.5噸的車體發(fā)生碰撞沖擊,鋼板厚薄差0.1毫米根本不起作用,平面抗沖擊能力對(duì)安全性基本沒(méi)有影響。 那么是什么決定整車的安全系數(shù)呢?是結(jié)構(gòu)。是整車帶有逐級(jí)吸能及抗變型能力的骨架在決定安全性能 。轎車的車體安全性設(shè)計(jì)與建筑設(shè)計(jì)有異曲同工之妙:古代建筑如故宮墻體都很厚,但它的抗震強(qiáng)度**比不上現(xiàn)代的框架結(jié)構(gòu)的高樓大廈,盡管現(xiàn)代建筑很高而且多是玻璃材質(zhì)的。在發(fā)生碰撞的一剎那間,車體前端的吸能才是**重要的,因?yàn)槲┯斜M可能多地吸能,才能保障駕駛室不變形,從而保護(hù)駕乘人員。
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